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为了使运8飞机平台更具有优势，陕飞开始研制运8C气密型飞机，主要解决运8原型机货仓不气密的问题，面对各项改革矛盾聚集、企业经营活动异常艰难时期，尤其在最后制造阶段和设计定型阶段，物资条件不足，技术力量薄弱，研制过程困难重重，陕飞全体干部职工始终秉持“事在人为”的坚定信念，凭着敢与困难做斗争的决心和意志、激情拼搏的精神和豪情，1990年12月，运8C气密型飞机成功首飞，1993年1月完成了设计定型。陕飞人用实际行动诠释了在逆境中求索、在困境中发展的无畏精神，开拓了运8飞机新的发展领域，为后续特种机的发展打下了平台基础。

同时，公司加快构筑创新产品平台、产品等核心能力，打造区隔于传统业务的体制机制，与混改合作伙伴积极拓展业务和资本层面的合作，推动创新业务发展实现新突破。前三季度，产业互联网业务收入达到172.49亿元，同比上升35.7%。受益于创新业务快速增长拉动，固网主营业务收入为732.23亿元，比去年同期上升5.2%。

短融最高余额增幅明显，或为传导流动性短期融资券是对企业提供流动性支持的一种方式，头部券商集体发布央行核准短期融资券余额上限的公告，十分罕见，因而备受业内关注。券商中国记者梳理，2017年8月份，国泰君安待偿还短期融资券余额上限为130亿，此次增至508亿，增加近3倍；

图7 2018-2019年前32周出油量对比图资料来源：天下粮仓，国泰君安期货产业服务研究所图8 2013-2019年1-8月上旬周度出油量均值资料来源：天下粮仓，国泰君安期货产业服务研究所1.1.4 小结我们认为，由于“油粕跷跷板”效应影响，弱豆粕驱动强豆油，是这两轮豆油上涨共同的驱动因素。我们再通过对2019年1-8月上旬大豆压榨量、油厂开机率、出油量三个指标的简单分析，也得出了今年大豆压榨量下降、开机率处于近六年低位、7月出油量同比明显下降的结论。当然，今年大豆整体压榨量较低也是基于去年市场对于豆粕需求悲观的判断，从而整个大豆进口量也是同比下降的，所以整个大豆产业链其实是处于低进口、低压榨和低库存状态。

据报道，特朗普18日再次提及上述三国。特朗普甚至声称，随着政权崩溃，他们的“巨大潜力”将得到释放。为了加快这一进程，美国国会去年实施了一些金融措施，阻止处于经济危机中的尼加拉瓜获得国际贷款，并对该国高级官员实施制裁。RT猜测称，美国在背后支持的政权颠覆可能即将发生。

首先，白马蓝筹与题材股表现背离，前者以中长线、趋势型资金参与为主，后者主要是交易型资金参与，两者对市场的判断产生分歧。虽然白马蓝筹股近几个交易日陷入“抱团是否瓦解”猜测之中，但从6月10日沪指部分触及下方缺口反弹以来，累计涨幅还是跑赢大盘的，以上证50指数为例，上述区间内累计上涨7.05%，同期沪指上涨3.73%。